物流業界は持続的な運賃圧力に直面しているため、フリート所有者と個々のトラック運転手は、運用コストの最適化を図るためにガソリン トラックとディーゼル トラックを比較検討しています。購入、燃料、メンテナンス、残価のコストを包括的に比較することで、車両の選択と車両のレイアウトに明確な指針を提供します。
初期購入コストの点では、LNG ガス大型トラックは、特殊な高圧ガス貯蔵タンクと専用のガス発電システムを備えているため、同等のディーゼル モデルよりも 60,000 ～ 100,000 人民元高くなります。{4}対照的に、ディーゼル トラックは、初期投資が少なく、十分なスポット在庫と多様なモデルを備えているため、短期間の運用や年間走行距離が 100,000 キロメートル未満の車両に適しています。{6}}
ガソリン車の最大の利点は燃料コストです。現在の市場価格に基づくと、100 キロメートルあたりのディーゼル トラックの燃料コストは、LNG ガス トラックのほぼ 2 倍です。年間 150,000 キロメートルを走行するガス トラックは、尿素を補充する必要がなく、燃料費を約 100,000 人民元節約でき、日々の運行経費をさらに削減できます。しかし、冬季の季節的なLNG価格高騰により、コスト上の優位性は狭まるだろう。
メンテナンスに関しては、ガソリン トラックでは炭素の堆積が少なく、エンジンの耐用年数が延び、DPF の故障の問題が回避されますが、定期的なガソリン タンクの検査が必要で、専門のメンテナンス窓口が少なくなります。ディーゼル トラックは、普遍的なスペアパーツと全国的なメンテナンス ネットワークを誇り、より便利で手頃な価格で毎日の修理が可能です。
残存価値の点では、ディーゼル トラックには成熟した中古車取引チャネルがあり、安定した価値を保持しています。{0}}ガソリンスタンドの流通に制限があるため、ガソリントラックの再販シナリオは限られています。業界関係者は、十分なガス供給がある固定長距離ルートにはガソリン トラックを選択し、短期間の運行や複雑な遠隔ルートにはディーゼル トラックを選択することを提案しています。-
