第 5 輪カップリングはトラクターとセミトレーラーを接続する重要なコンポーネントであり、その動作原理は特定の機械構造と力学に基づいています。{0}}
接続とサポートの原理: フィフス ホイール カップリングはトラクターの後部に取り付けられ、セミトレーラーの前端にはフィフス ホイール カップリングに適合するキングピンがあります。-動作中、キングピンはフィフスホイールカップリングのロック機構に挿入され、確実な接続が形成されます。セミトレーラーの重量は第 5 輪カップリングを介してトラクターに伝達され、トラクターがセミトレーラーを支持して牽引できるようになります。-。
ステアリング リンケージの原理: トラクターが操縦すると、第 5 輪カップリングがセミトレーラーを駆動して同期的に操縦します。-これは、トラクターのシャーシにフィフスホイールカップリングが接続されており、操舵力がフィフスホイールカップリングを介してセミトレーラーに伝達され、トラクターの操舵方向に応じてセミトレーラーが進行方向を変え、両車両の進行方向が一致するためである。
ロックと緩衝の原理: フィフス ホイール カップリングのロック機構はキングピンを確実にロックし、走行中にセミトレーラーがトラクターから分離するのを防ぎます。{0}}さらに、一部の第 5 輪カップリングには、走行中に凹凸のある路面によって生じる衝撃力を吸収する緩衝装置が付いているため、トラクターやセミトレーラーへのダメージが軽減され、走行の安定性と快適性が向上します。-
