海外のエンジニアリング車両の場合、長距離-国境を越える-ドライバーはトラックの室内で毎日 8～16 時間を過ごします。キャブのスペース、衝撃吸収、温度管理、休憩設備は、ドライバーの疲労、作業効率、安全性に直接影響します。 SINOTRUK HOWO と SHACMAN は、アフリカ、東南アジア、中東、ラテンアメリカ、中央アジアの市場をターゲットに、さまざまな作業条件に合わせてダンプ トラック、トラクター ヘッド、コンクリート ミキサー トラックに合わせて多様なキャビンの快適構成をカスタマイズします。この記事では、主要な快適な構成、地域ごとにカスタマイズされたオプション、市場の需要の違いを整理します。
1. 4点フローティングフルサスペンションキャブ-
すべての輸出大型トラックは、4点空気バネフローティングキャブ構造を採用し、シャーシから独立した独立した衝撃吸収を実現します。でこぼこした鉱山道、山の砂利道、または砂漠の高速道路を運転する場合、ほとんどの道路振動をフィルタリングし、長時間の運転による腰と背中の疲労を効果的に軽減します。-。キャブは ECE R29 衝突認証に合格し、高強度のレーザー溶接ボディを備えており、衝撃吸収性と安全性の両方が保証されています。
2. ワイドフラットフロアの大空間設計
中高級機のTX/X3000シリーズは、エンジントンネルの隆起部を持たないフルフラットフロアを採用。車内の高さは 1.8 メートル以上に達し、運転手は主席と副操縦士席の間を自由に行き来でき、休憩したり、工具や日用品を保管したりするのに便利です。-短距離自治体プロジェクト用の標準フラットトップ タクシー-。{6}}国境を越えた長距離物流用のハイルーフ-ダブルスリーパータクシー-。
3.標準輸出版（アフリカ・中央アジア主流）多方向調整（前-後、上-下、背もたれの角度）、独立したランバーサポート、アームレスト、通気性のある耐摩耗性生地、調整可能な衝撃吸収ダンピング、-一日中のでこぼこした鉱山作業に適応します。
4. 高級アップグレード バージョン（中東/ラテンアメリカの高級品）加熱と換気機能、ワンキーの膨張 / 収縮、厚みのある高密度スポンジ クッション、オプションのレザー表面を追加して、高温の熱帯気候下での蒸れを軽減します。{0}{1}
適合するシナリオ: 採石場や山岳鉱山で作業するダンプ トラックには、継続的な振動による腰部の損傷を避けるためにエア サスペンション シートを装備する必要があります。
