トレーラー脚の頻繁な故障は主にこれらの使用習慣によって引き起こされます

トレーラーの脚は、車両全体の駐車、積み込み、積み下ろしの作業をサポートする重要なコンポーネントです。構造は簡単そうに見えますが、誤った操作により揺れ、噛み込み、変形、油漏れ、ギアの磨耗、昇降不良等の故障が発生しやすいものです。海外の艦隊の多くは、脚の損傷が部品の品質の問題であると誤解していますが、実際には、頻繁に起こる故障の大部分は、日常の悪い使用習慣に起因しています。長期間誤った操作を続けると、脚の機械的磨耗が加速し、耐用年数が短くなり、メンテナンスコストが増加し、積み降ろし作業の効率に影響を与える可能性があります。トレーラー脚の寿命を延ばし、故障率を下げるには、正しい使用方法をマスターして動作不良を避けることが重要です。脚を強制的に持ち上げることは、最も一般的な損害の誤解です。多くのドライバーは、車両に荷物を満載した状態で脚の上げ下ろしを直接操作します。脚のネジギアとハウジングに圧力が集中し、ギアの歯が折れたり、ネジが内部で曲がったりしやすくなります。ベアリングの変形 シェルの亀裂の後期段階では、持ち上げの遅れ、重い手によるクランキング、さらには正しく操作できない完全なジャミングが発生する可能性があります。無負荷または軽負荷時に支持脚が伸縮することを確認する必要があります。重い荷物、ハードサポート、ハードトップは固く禁止されています。また、地面が凹凸があると支持脚の偏磨耗や変形が起こりやすくなります。海外の建設現場では、路面に穴があいたり、路面が軟弱であったりするため、サポートレッグを直接駐車するドライバーが多く、サポートレッグの片側に力が偏ってしまいます。車両全体の重心が傾き、片側の支持脚に過大な圧力がかかります。時間が経つと、支持脚がねじれ、ベースが変形し、溶接線に大きな亀裂が生じます。トレーラーを駐車する場合は、平坦で硬くしっかりとした路面を選ぶ必要があります。柔らかい地面にはクッション プレートを敷いて、2 本の脚に均等に応力がかかり、脚の損傷を避ける必要があります。 脚のサポートが不完全、半分ぶら下がって半分落ちた状態での運転、でこぼこした道路の車両 振動が道路の突起物に直接衝突し、脚が曲がったり変形したりする可能性があります。同時に、突き出た脚は道路での擦過事故を引き起こしやすく、機器を損傷するだけでなく、安全上のリスクも引き起こします。運転前に、脚が完全に格納され、所定の位置にロックされていることを確認する必要があります。第 4 に、長期間のメンテナンス不足、オイル不足、潤滑不足、内部摩耗の加速、トレーラー脚、内部ギア、スクリューベアリングにはバター潤滑が必要です。-屋外で雨水、塵、泥、水に長期間さらされると、内部の潤滑グリースに水が入り込み、乾燥して凝集します。オイルの補充やメンテナンスを適時に行わないと、ハンドクランキングの乾燥、異音、詰まり、錆び、遅れの原因となります。海外の船団は一年中メンテナンスがゼロの船団が多いので、どんどん足が動かなくなってしまいます。その後、直接廃棄されます。潤滑グリースを定期的に追加して内部の不純物を取り除き、機械的な滑らかさを維持すると、故障の可能性を大幅に減らすことができます。第 5 に、片側の操作では脚に不均一な力がかかる可能性があります。多くのドライバーは、脚の片側だけを振って水平にすることに慣れています。長期間片側に力がかかると、フレームがねじれる可能性があります。脚部のギアの磨耗度合いにばらつきがあります。持ち上げの両側が同期していません。その後、傾きや遅れが発生する可能性があります。車両の一部が長期間駐車されているため、支持脚が長期間アイドル状態に留まります。 車両全体の重量を支えるスプリング スクリューは継続的に疲労と圧縮状態にあります。時間の経過とともに弾性の減衰と変形が激しくなり、吊り上げの失敗につながります。毎日の長期駐車の場合、長期にわたる静的な負荷を避けるために圧力を適切に解放する必要があります。-多くのトレーラー脚は頻繁に修理されますが、これは製品の品​​質上の欠陥ではなく、長期にわたる不適切な操作によって蓄積された損傷です。-海外の輸送車両は、脚の故障を減らし、運用とメンテナンスのコストを削減したいと考えています。不均一な持ち上げや不均一な地面、不十分な脚の格納、オイルのメンテナンス不足などの誤った操作を防ぐために、毎日の操作習慣を標準化する必要があります。使用源から故障率が効果的に減少し、トレーラー脚の耐用年数が延長され、車両全体の安定性が向上します。