日常使用中の倉庫用トレーラーの損傷しやすい部分のメンテナンス技術

倉庫用ラックトレーラーは、広い積載スペース、フレキシブルな積み降ろし、デパートなどの雑貨や農産物の輸送にも対応できるなどの利点から、海外物流幹線輸送の主流となっています。ただし、倉庫のラック構造は、ほとんどが中空のフレーム付属品、ヒンジ、ロック、支柱で構成されており、これらは多数あります。長期間の衝撃や重い荷重により、変形、錆び、遅れ、損傷が発生しやすくなります。海外のフリートでは、日常のメンテナンスはタイヤとブレーキのみで、倉庫ラック専用構造のメンテナンスを無視しているケースが多く、トレーラーの寿命が短くなってしまいます。頻繁なメンテナンスと部品交換により、運用コストが増加します。倉庫ラック トレーラーの高頻度で脆弱な部分のメンテナンス スキルを習得すると、故障率を効果的に低減し、車両全体の耐用年数を延ばし、車両の勤怠効率を向上させることができます。-まず、倉庫のラックの柱とフレームは最も損傷しやすい部品です。車両への荷物の積み降ろしが圧迫されたり、凹凸のある運転をしたり、荷物のずれにより柱の曲がりが発生する可能性があります。各柱の垂直性とベースの溶接シームを定期的に確認してください。わずかな変形は適時に修正し、小さな亀裂は適時に修復および補強する必要があります。積み込むときは、一方的な過積載を避け、局所的な力による歪みを防ぎ、商品が過度に硬くなって倉庫のグリッドフレームを圧迫しないようにしてください。次に、倉庫グリッドの開閉ヒンジのドアハンドルは、高頻度で可動する脆弱な部分です。{11}}長期にわたる開閉の摩擦、雨やサビが発生しやすく、ネジの固着や折れも発生しやすくなります。開閉ネジが緩んでいると、ヒンジ芯の錆びや緩みなどのトラブルが発生しやすくなります。海外の雨や埃の多い環境では、スムーズな開閉を維持するために、定期的にヒンジの隙間やゴミ、ゴミを清掃し、潤滑グリスを補給する必要があります。ロックバックルの磨耗を点検してください。緩んだネジは適時に締め、ひどく摩耗した付属品は適時に交換する必要があります。経年劣化や損傷が起こりやすく、長距離の移動も可能です。風、砂、摩擦、雨にさらされる高速走行では、ターポリンの劣化や亀裂が促進され、水漏れや浸透の問題が発生する可能性があります。プレッシャーストリップのネジが緩んでいると、ターポリンの位置がずれたりずれたりする可能性があります。日常のメンテナンスでは、ターポリンの表面に損傷、穴、端、角がないか定期的に検査し、圧力ストリップのネジを 1 つずつ締める必要があります。雨の日の湿気による商品への損傷を避けるために、経年劣化して摩耗した防水シートは適時に修理または交換する必要があります。同時に、折りたたみ摩耗を減らし、耐用年数を延ばすために、防水シートの保管方法を整理する必要があります。4番目のキャリッジの底板と側面保護構造の間の長期間の摩擦と衝突により、木製ボードの損傷、鉄板の変形、溶接継ぎ目の亀裂、およびバルク品中の不純物の蓄積が容易に発生し、底板の錆びにつながる可能性があります。底部プレートを乾燥した状態に保ち、損傷した底部プレートを適時に修復するには、キャリッジ内の残留破片を毎日清掃する必要があります。損傷した底板の側面変形の保護ストリップを修正および補強して、さらなる衝突と水と塵の蓄積を防止すると、広範囲の錆びや穴あきが発生する可能性があります。倉庫ラックの接続ベースである 5 番目のキャリッジは、疲労や亀裂が発生しやすいです。倉庫ラックトレーラーのフレーム全体は重いため、荷物は応力によって分散されます。長期間の衝突により、倉庫ラックの固定ベースが繰り返し引っ張られたり裂けたりして、溶接や亀裂が発生する可能性があります。多くのユーザーはベースを修理せずにフレームのみを修理し、損傷を繰り返します。 切断された鋼管の多極の隙間には、水が浸入し、汚れや汚れが蓄積しやすくなります。雨水が長期間浸入すると、配管の内部腐食が発生し、配管壁の薄化、穴あき、変形が生じることがあります。洗車や雨にさらされた後は、定期的に換気と乾燥を維持する必要があります。パイプカットの溶接シームには、内側と外側の両方から防錆塗料をスプレーする必要があります。海外のドライバーの多くは、輸送は重く、メンテナンスは軽いと誤解しています。倉庫ラックの小さな欠陥を長期間放置すると、フレームの変形や全体的な損傷に発展し、トレーラーの残存価値が大幅に低下します。科学的対象を絞ったメンテナンスは、倉庫ラックトレーラーの一般的な故障を効果的に解決し、メンテナンス頻度を減らし、車両全体の耐用年数を延ばし、海外物流を支援します。