フレーム: フレームはセミトレーラーの基本構造であり、通常は高張力鋼-で作られており、優れた耐荷重性とねじれ耐性を備えています。-荷物の重量配分と道路走行時の車両の安定性を考慮したフレーム設計。
サイド パネル: サイド パネルはセミトレーラーの側壁と後壁であり、通常は鋼やアルミニウム合金などの金属材料で作られています。{0}}サイドパネルの高さは必要に応じて調整でき、一部のモデルでは荷物の積み下ろしを容易にするためにパネルを部分的または完全に取り外すことができます。通常、サイドパネルには、輸送中の荷物の落下を防ぐために、ロープやネットを固定するためのフックまたは穴が付いています。
サスペンション システム: サスペンション システムは車輪をフレームに接続し、クッション性と衝撃吸収性を提供し、荒れた路面でもスムーズな走行を保証します。一般的なサスペンションの種類にはリーフ スプリング サスペンションとエア サスペンションがあり、後者は快適性と適応性の点で優れています。
ブレーキ システム: セミ-トレーラーには、トラクター ユニットのブレーキ システムと連動して運転の安全性を確保する独立したブレーキ システムが装備されています。ブレーキ方法には、車両の設計と規制要件に応じて、空気圧ブレーキまたは油圧ブレーキが含まれる場合があります。
タイヤとホイール: タイヤの選択は、車両の積載量と燃費に影響します。平台セミトレーラー-は通常、荷重を分散するために複数のホイール セットを使用します。タイヤの仕様は荷重と道路状況に適合する必要があります。
結合装置: セミトレーラーはキングピンを介してトラクター ユニットに接続されており、キングピンの強度と互換性が非常に重要です。電気コネクタと空気圧コネクタは、信号の送信とブレーキなどの機能の制御に使用されます。
