Honyan JieShi C500 6×4 トラクター ドラマはなく、ただ強く引っ張るだけです
さて、これが JieShi C500 です。重いトレーラーを牽引するための 6×4 トラクター ヘッドは、フラットベッド、コンテナ シャーシ、ローボーイと考えられます。豪華クルーザーや宇宙船ではありません。毎朝出発して長距離を走っても文句を言わず、燃料代もリーズナブルに抑えられる主力車です。キャブ内は十分に広いので、8時間乗ってもイワシのような気分にはなりません。そしてステアリングは？大きな男の子にしては驚くほど軽い。地域や長距離の輸送に信頼性の高いトラックが必要な場合、これなら恥ずかしくないでしょう。-
何でできているのか、どんな感触なのか
キャブフレームは亜鉛メッキ鋼板なので、2 回の雨季を経ても錆びることはありません。外皮は高強度の金属板で、飛び石がひどいへこみを残さないように十分な厚みがあります。シャーシのレールは 8+5 mm の二層鋼で、ボルトとリベットで固定されており、第 5 輪の周りに奇妙な亀裂はありません。キャブ内には、まともなグレードのプラスチックと布製のシートが使用されていました。高級感はありませんが、拭き取りは簡単です。エンジンブロックは鋳鉄製で、強化ラダーフレームは基本的に汗をかかずに高ブーストに対応できるように構築されています。
簡単な数字 (綿毛なし)
| アイテム | スペック |
|---|---|
| モデル | ホンヤン・ジエシー C500 |
| ドライブ | 6×4（リアタンデム） |
| エンジン | 9～11L、約430馬力（共通定格） |
| トルク | ~2000 Nm @ 1100 ～ 1500 rpm |
| ホイールベース | 3.2m + 1.35m (約) |
| GVW | 25,000kg (トラクター単体 ~8.8t) |
| 燃料タンク | 400L または 600L アルミニウム オプション |
| マクラギ幅 | 700mm（昼寝には十分） |
なぜ人々はこのことに固執するのか
まず、キャブは 4 点式エアサスペンションなので、カイロプラクターの訪問のようにすべての穴を感じることはありません。第二に、エンジンには低音域のうなり音があります。 40トンの坂道でもクラッチを切らずに発進できます。第三に、ギアボックスのオプションには、シンプルで見つけやすい部品である 12 速または 16 速マニュアルが含まれます。 4番目に、ブレーキはすべてドラムですが、自動スラックアジャスターが付いているため、トラックの下に潜り込むことが少なくなります。第 5 に、燃費は正直です。フル積載時の混合地形では約 32 35L/100km です。魔法ではありませんが、古い Cursor クローンよりも優れています。また、回転半径が狭く、2 車線の道路での右折も実際に可能です。-
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よくある質問
80トン以上の重量物にも使用できますか？
あまり。この C500 は、高速道路での GCW 重量が約 55 ～ 60 トンと評価されています。非常に重い運搬の場合は、560 馬力バージョンか、異なるアクスル比が必要になります。ただし、標準的なコンテナ、バルク穀物、または建設資材の場合は、大丈夫です。
オートマチックトランスミッションのオプションはありますか？
12速AMTも用意されていますが、ほとんどがマニュアル仕様です。 AMT は問題なく動作しますが、荒れた未舗装の道路を走行する場合は、よりシンプルで電子機器の煩わしさが少ないマニュアルを使用することをお勧めします。
暑い季節のエアコンの調子はどうですか？
うまくいきます。コンデンサーは中東やアフリカの夏向けに特大です。キャビンのエアフィルターを清潔に保つだけです。所要時間は 2 分です。最高速度でブロワーモーターの音がうるさいと不満を言う人もいますが、それでも冷たい風が吹いています。
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