業界知識記事
世界的な燃料輸送代理店や物流会社にとって、3 軸燃料タンク セミトレーラーは、ガソリン、ディーゼル、灯油、食用油の全国配送の中核となる輸送機器です。-この記事では、海外のバイヤーが適格でコスト効率の高い輸出用タンク トレーラーを迅速に選択できるように、タンカー セミ トレーラーに関する業界の中核となる知識を整理しています。-
1. 主タンク本体材質分類（中子選定基準）
輸出用石油タンカーには 2 つの主流の材料が広く使用されています。
炭素鋼 Q345B: 低コスト、強力な耐衝撃性、原油、ディーゼル燃料の輸送に適しており、アフリカ、中央アジア市場で広く普及しています。内部防食コーティング処理により油腐食を防止します。-
アルミニウム合金 5083: 軽量で、車両全体の車両重量を軽減して積載能力を向上させ、防錆効果があり、精製ガソリンや食用油の輸送に最適で、中東の高水準の物流企業に好まれています。-写真のタンカーは、厚みのある炭素鋼タンク本体を採用しており、カラフルな酸化防止外装塗装、耐摩耗性、耐紫外線性を備えており、長期にわたる屋外の高温環境に適応しています。-
2. 3 アクスル シャーシの標準構成
標準の 3 つの高耐久車軸、12R22.5 高負荷タイヤと組み合わせ、メカニカル サスペンションまたはエア サスペンションはオプションです。機械式サスペンションはメンテナンスコストが低く、アフリカの荒れた田舎道や山道に適しています。エアサスペンションはスムーズな運転をもたらし、液体物を衝撃のスロッシングから保護します。国際規格の防爆-バルブ、オーバーフロー防止-センサー、緊急遮断弁-のフルセットで、世界の道路交通安全法に適合します。
3. カスタマイズされた容量とコンパートメント設計
単一コンパートメントまたは複数コンパートメントの分離タンク設計が利用可能です。-多室タンクは異なる種類の油を同時に輸送できるため、輸送効率が大幅に向上します。一般的な輸出量: 30CBM、40CBM、45CBM、50CBM、60CBM。すべてのマンホール、アンロードバルブには漏れ防止シール構造が採用されており、凹凸のある輸送時の液体漏れを防ぎます。-
4. 輸出市場適応のヒント
アフリカ市場: 炭素鋼タンク + メカニカル サスペンション、スペア タイヤ ラック、強化された梯子とリア ガード、メンテナンスの必要性が低いことを推奨します。
中東市場: アルミニウム合金タンク + エアサスペンション、インテリジェント液面監視システム、高温耐性塗料。当社の工場は、CO、CIQ、車両検査報告書を含む完全な輸出証明書を提供し、ナイジェリア、パキスタン、バングラデシュ、ウズベキスタンなどの通関基準を満たしています。カスタムタンク容量、コンパートメント数量、外装塗装ロゴと色をサポートしています。世界的なタンカー販売代理店は、技術パラメータや工場卸売価格の相談を歓迎します。
