夏の暑い季節や海外の熱帯熱波の間、多くの鉱山地域やインフラストラクチャー車両は同じ共通の問題に直面します。それは、大型トラックは通常は荷物を積んでいない状態ですが、一旦過積載になり坂道を登り続けると、水温が高くなり、ダッシュボードに高温アラームが表示される傾向があります。ひどい場合には、車両が速度制限を発動し、停止して冷却することを余儀なくされ、現場の工事の進行が直接遅れることになります。多くのドライバーはエンジンの故障だと誤解していますが、実際には、大多数の大型トラックの高温は、冷却システムの詳細なメンテナンスが不十分であったり、作業条件が一致していなかったりすることが原因で発生しています。{2}}
1、ラジエーターの詰まりが高温の主な原因です
アフリカ、中東、東南アジアの鉱山地域では砂嵐が起こりやすいため、ラジエーターの表面に塵、柳の尾状花序、砂粒、油汚れがたまりやすく、放熱フィンが目詰まりして通気が悪くなることがあります。重い荷物を積んでの低速走行時や登坂時などは放熱ができず、水温が急激に上昇します。
解決策: フィンを透明な状態に保つために、水タンクのラジエーターの表面にあるほこりや破片を定期的に掃除してください。激しい砂嵐が発生する建設現場に外部保護ネットを設置することで、粉塵の付着を軽減し、根元からの高温の可能性を下げることができます。
2、クーラントの不足、劣化、混入
多くの艦隊は冷却剤を長期間交換せず、恣意的に水を追加し、異なるブランドの不凍液を混合するため、水タンク内にスケールが発生し、パイプラインが腐食し、循環が遅くなります。高温の天候下では放熱効率が大幅に低下し、誤った高温や繰り返しの高温警報が発生します。
解決策: 夏が来る前に冷却水のレベルを確認し、不足している場合はすぐに補充してください。準拠した不凍液を定期的に交換し、水道水の長期的な追加を禁止し、水タンクのスケールや詰まりを回避し、水の循環をスムーズにします。{0}}
3、冷却ファンの効率が不十分で、負荷に速度が追いつかない
大型トラックが登坂やアイドリング運転に使用される場合、主にファンに熱を強制的に放散させます。高温環境下でのファンの故障、回転数不足、カプラーの滑りなどにより、空気の流れが不足し、発熱速度に追いつけなくなり、車両全体が高温になる可能性があります。
解決策: ファンの動作状態を定期的に確認し、高温条件用に強化された冷却ファンの使用を優先して、アイドリング時や低速の重負荷時でも強力な冷却機能を確保し、暑い天候での連続動作に適しています。{0}}
4、長期の重荷重とドラッグ運転により熱負荷が増大
夏の高温自体が環境温度の上昇につながります。ドライバーが長時間の高速、低速、-、重荷重の上昇や引きずり運転を行うと、エンジンの燃焼負荷が増加し、熱の蓄積が激しくなり、冷却システムの圧力が 2 倍になり、水温が非常に高くなりすぎます。これは、不適切な操作によって引き起こされる典型的な高温障害です。-
解決策: 上り坂で過負荷になった場合は、事前にギアを減らし、適度な速度を維持し、失速やギアの引きずりを避けてください。長時間のアイドリングや日光への曝露を避け、熱放散のために断続的にシャットダウンし、エンジンの熱蓄積を効果的に減らします。
5、換気が悪く、キャビン内の熱蓄積が激しい
長期にわたる工事により、キャビン内に塵埃が溜まり、放熱ダクトが詰まり、キャビン内の熱気を速やかに排出できず「スチームトラップ効果」が発生し、機械全体が高温になります。
解決策：定期的に車内の埃を掃除し、吸気と排気をスムーズに行い、放熱口を塞がないようにし、車両全体の換気と放熱環境を改善します。
