1.トラクターヘッド（あらゆる種類のセミトレーラー牽引用）-
4×2 トラクターヘッド
利点：軽量、低燃費、柔軟なステアリング、安価な価格、低い維持費
短所: トラクションが弱い、濡れた路面や急な坂道で滑りやすい、荷重が限られている
使用シナリオ: 40 フィートの標準コンテナ フラットベッド トレーラーを牽引、短距離都市物流、高速道路軽貨物輸送
6×4 トラクター ヘッド (世界的ベストセラー)
利点: ダブルドライブアクスル、強力な登坂能力、滑り止め、燃料消費量と積載量のバランス、悪路への高い適応性
短所：4×2モデルより燃費が良い
使用シナリオ: 長距離-国境を越える-物流、鉄鋼貨物、大型平床トレーラー、砂漠や山岳地帯の高速道路輸送
8×4 トラクターは国際市場ではほとんど使用されず、主に超重量の特大貨物輸送用にカスタマイズされています。-
2. ダンプトラック（ズリ・鉱山・土工運搬）
4×2ダンプトラック
小型ボディで柔軟な旋回が可能なため、狭い都市部の建設現場、生活道路の改修、小規模自治体の泥掃除などに適しています。重い荷物や険しい路面での鉱山には適応できません。
6×4ダンプトラック（最も人気のある輸出モデル）
パワーと支持力の完璧なバランス。アフリカのほとんどの採石場道路、一般の山道、高速道路の基礎工事に対応できます。コストパフォーマンスが高く、ほとんどの海外エンジニアリング請負業者が第一選択としています。
8×4ダンプトラック
カーゴボックスの容積が大きく、全体的な支持力が強く、軸圧が均一で、長い下り坂の山道でブレーキが故障しにくいです。大規模な露天掘り鉱山、-超重量の土工輸送を伴う大規模な国家基幹インフラ プロジェクトに特に使用されます。-
3. コンクリートミキサー車
4×2ミキサー車
混合容積：4m3-6m3。柔軟な運転により、都市のコミュニティ構築、小規模な道路の補修、都市部の狭い建設現場に適しています。
6×4ミキサー車（主力輸出モデル）
混合量：10m3〜12m3。海外のほとんどの建設プロジェクトにマッチし、安定したパワーで郊外高速道路や一般の険しい工事道路に適しており、最高のリピート率を誇ります。
8×4ミキサー車
混合量: 12m3-16m3。一回のコンクリート搬送能力が大きいため、大きな橋、トンネル、空港建設、その他の大規模な集中コンクリート注入プロジェクトに適しています。-
