マイニングダンプセミトレーラーのフロントオイルシリンダーを使用する利点は何ですか

まず、吊り上げトルクが十分であり、重い荷物を降ろしても詰まりが発生しません。オイルシリンダーをカーゴボックス前端に配置し、レバーアームを長くし吊り上げ推力を大きくしました。鉱石と湿った粘土を満載すると、持ち上げるのが簡単で、弱い持ち上げや中央での圧力解放の詰まりが発生しません。ミッドマウントオイルシリンダーと比較して、荷室内の資材が固まって付着しても、素早く持ち上げて降ろすことができるため、手動で荷箱を清掃する時間コストが大幅に削減され、建設現場での輸送効率が向上します。
第二に、アンロード角度が大きくなり、残留材料と蓄積が少なくなります。フロントオイルシリンダーにより、区画の傾斜角を大きくすることができ、鉱物砂、赤土、砂利を一度に完全に滑らせることができ、湿った粘土や高粘度のスラグが区画の底に残ることはほとんどありません。アフリカの鉱山地域は雨天が多いため、土壌が圧縮されやすいです。急な角度で荷降ろしすると、資材の蓄積が回避され、車両の重量が増加し、1 回の輸送ロスが削減され、燃料消費コストが削減されます。
第三に、構造力のバランスが取れ、キャビンとフレームの耐久性が向上します。重量物を持ち上げる際、車室前部のメインビームに圧力が集中し、車室中央の歪みや底板の変形がなく、車両全体の力が均一に分散されます。鉱山の路面はデコボコで凸凹しています。 -長期の重量物輸送において、フロントオイルシリンダーモデルの溶接割れやメインビームの変形による故障率はミドルルーフモデルよりもはるかに低く、海外でのメンテナンスや交換のコストが削減され、トレーラー全体の耐用年数が延長されます。
4つ目は、メンテナンスが容易で海外の簡易修理工場にも適していることです。トレーラーテールの外側にはフロントオイルシリンダーが露出しており、作動油パイプ、オイルシール、昇降シリンダー本体が視認できます。オイル漏れや損傷があった場合でも、コンパートメントを分解する必要がなく、付属品の交換作業が簡単です。アフリカの地元の修理工場のスペアパーツの在庫は限られており、シンプルな修理構造によりダウンタイムが大幅に短縮され、トレーラーの故障による鉱山建設の遅延を回避できます。